Volante in carbonio Audi R8, TT, TTS, TTRS MK3: quale modello scegliere?

Guidi una Audi R8, TT, TTS o TTRS della generazione MK3, prodotta tra il 2014 e il 2024, e cerchi un volante in carbonio Audi R8 davvero pensato per il tuo volante originale? Da Atelier OEM+ non proponiamo un volante generico da adattare alla meglio. Partiamo dal tuo volante OEM, quello che gestisce già i tuoi airbag, i tuoi paddle e i tuoi comandi al volante, per rivestirlo in carbonio twill, in carbonio forgiato o in Alcantara in base all'uso che ne fai.

Perché R8, TT, TTS e TTRS MK3 condividono lo stesso approccio

Questi modelli sono raggruppati sulla stessa scheda prodotto perché si basano su un'architettura del volante molto simile in Audi durante questa generazione. È un punto in comune che va oltre la sola casa dei quattro anelli. La R8 è meccanicamente cugina della Lamborghini Huracán, le due sportive sono nate dalla stessa piattaforma all'interno del gruppo Volkswagen. Un proprietario di Huracán che personalizza il proprio volante cerca esattamente le stesse finiture di un proprietario di R8, l'intreccio del carbonio, la presa dell'Alcantara nelle zone di impugnatura e la precisione delle cuciture. Se questo confronto ti parla, il nostro volante in carbonio su misura per Huracán segue lo stesso capitolato di produzione.

Carbonio twill, carbonio forgiato o Alcantara: quale finitura su una sportiva come la R8

Il carbonio twill mostra un intreccio regolare e profondo, molto leggibile sotto la luce, ed è la scelta più richiesta per un volante in carbonio Audi R8 destinato sia all'uso stradale sia alla pista. Il carbonio forgiato propone un motivo marmorizzato e più astratto, che rende ogni volante unico poiché nessun intreccio è identico da un pezzo all'altro. L'Alcantara riveste poi le zone in cui le mani stringono di più, in alto e in basso sulla corona, per una presa superiore a quella della pelle liscia originale. La pelle forata resta un'opzione sui lati se preferisci mantenere una sensazione più classica al tatto.

Se nel tuo garage c'è anche una berlina o un SUV Audi dello stesso periodo, come una A4, una A6 o una Q5, ritroverai esattamente gli stessi materiali e lo stesso metodo di produzione sul nostro volante in carbonio per Audi A3, A4, A6, Q5 e Q7, con un risultato semplicemente adattato alla forma di questo volante.

Mantenere una base OEM: la garanzia di sicurezza e di funzionamento

Un volante su una R8, una TT, una TTS o una TTRS non è un semplice accessorio estetico. Integra l'airbag del conducente, i comandi integrati a seconda dell'allestimento e, a volte, i paddle al volante TXCP. Conservare la base OEM originale del costruttore durante tutta la personalizzazione garantisce che queste funzioni continuino a operare esattamente come prima dell'intervento. Rivestiamo solo la corona e la cover airbag, mai l'elettronica di bordo, il che evita qualsiasi difetto di compatibilità al rimontaggio.

Cosa aspettarsi dopo l'ordine

Una volta effettuato l'ordine sulla scheda del volante in carbonio Audi R8, TT, TTS, TTRS MK3, ci invii il tuo volante originale, oppure partiamo da una base compatibile identica, per rivestirlo su misura invece di consegnarti un pezzo generico a magazzino. Ogni volante viene quindi realizzato a partire dal pezzo reale, il che spiega un tempo di produzione artigianale anziché una spedizione immediata. Il risultato conserva le cuciture, i paddle TXCP e la cover airbag originale, ma in un materiale e con una texture completamente rinnovati. Ti restituiamo poi il volante finito, pronto da montare: il laboratorio produce e personalizza il pezzo, ma non esegue lo smontaggio né il rimontaggio sul veicolo, che restano a carico del cliente o della sua officina di fiducia.

Se guidi una R8, TT, TTS o TTRS MK3 e vuoi trasformare l'interno della tua sportiva senza toccare la sua sicurezza originale, vai sulla scheda del volante in carbonio Audi R8, TT, TTS, TTRS MK3 per scegliere il tuo carbonio, la tua Alcantara e le tue cuciture. Il nostro team è a disposizione per consigliarti la finitura più adatta al tuo utilizzo, che si tratti della strada di tutti i giorni o delle uscite in pista.