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A manutenção do Alcantara de um volante à medida surge muitas vezes nas perguntas dos clientes que acabam de receber o seu volante de carbono personalizado. O material é magnífico ao toque, capta a luz de forma diferente da pele, mas exige uma atenção especial para se manter impecável durante anos. Eis os gestos que fazem a diferença, material a material.
O Alcantara é um têxtil de microfibra, não é pele. A sua superfície aveludada retém o pó e absorve a humidade das mãos muito mais depressa do que um revestimento liso. Um simples passar de pano seco, regularmente, no sentido das fibras, basta para conservar o seu grão original. Para uma nódoa mais teimosa, um pano ligeiramente húmido e um sabão neutro, nunca solvente nem produto à base de álcool, permitem limpar a zona sem deixar auréola. A secagem deve fazer-se sempre ao ar livre, longe de uma fonte de calor direto como o aquecimento do habitáculo em pleno sol, que endurece a fibra e esbate a sua cor com o tempo.
No nosso volante à medida para Porsche 911 (991/992), Panamera, Macan, Cayenne, 718 Cayman e Boxster, o Alcantara reveste toda a zona de preensão enquanto o carbono fica nos raios e na parte alta do aro. Esta distribuição não é apenas estética. Coloca o material mais sensível ao atrito onde as mãos mais transpiram e o carbono, muito mais resistente ao desgaste, nas zonas de contacto indireto.
O carbono twill, reconhecível pelo seu tecido cruzado bem nítido, e o carbono forjado, de aspeto marmoreado e irregular, são ambos protegidos por uma camada de verniz. É essa camada que faz todo o trabalho. Torna a fibra impermeável à transpiração e aos UV. Basta, por isso, um pano de microfibra seco para retirar o pó e um pouco de água com sabão para as marcas de dedos. É preciso evitar absolutamente os produtos abrasivos, as esponjas que riscam ou as ceras automóveis clássicas, que podem acabar por tornar o verniz opaco ao longo das passagens.
O carbono twill encontra-se, por exemplo, no nosso volante de carbono à medida para Mini Cooper, Cooper S e JCW F56, com o seu entrançado regular bem visível sob o verniz. O carbono forjado, por sua vez, dá um resultado mais texturado e único em cada volante. É o caso do nosso volante de carbono forjado à medida para Audi R8, TT, TTS e TTRS MK3, onde os fragmentos de fibra azulados criam um padrão que só existe num único exemplar.
A pele perfurada, muitas vezes associada ao carbono nos raios, limpa-se como qualquer pele automóvel de qualidade. Um pano macio, um leite de limpeza sem silicone e, sobretudo, nenhuma aplicação direta de produto sobre as perfurações, que poderiam entupir com o tempo. Num volante à medida para Golf 7 GTI e Polo 6, onde a pele perfurada enquadra muitas vezes um aro de carbono e costuras coloridas, uma manutenção regular evita que a pele rache prematuramente nos pontos de flexão. As patilhas TXCP, geralmente em alumínio ou em carbono rígido, exigem muito pouca manutenção. Basta passar um pano, sendo o essencial verificar de vez em quando que a sua fixação continua bem apertada após vários milhares de quilómetros.
Alguns reflexos estragam um volante à medida mais depressa do que o uso normal alguma vez faria. Estacionar o carro em pleno sol sem um para-brisas refletor expõe o volante a temperaturas que aceleram o envelhecimento do verniz e do Alcantara. Usar um toalhete húmido perfumado comprado em loja, muitas vezes carregado de álcool, deixa o material baço em poucas passagens. E conduzir com as mãos muito gordurosas ou cobertas de protetor solar suja as fibras do Alcantara em profundidade, muito mais do que um simples pó de estrada.
Uma manutenção simples e regular, alguns minutos por semana, basta para manter um volante de carbono à medida no estado em que chegou no primeiro dia. Para descobrir as combinações de materiais disponíveis para o seu modelo, ou configurar o seu próprio volante em carbono twill, carbono forjado, Alcantara e pele perfurada, aceda à ficha de produto correspondente ao seu veículo para iniciar a sua configuração.